Znane niemieckie firmy odnoszą korzyści z łamania praw człowieka w chińskich fabrykach – tak wynika z raportu Bundestagu. Ustawa dotycząca łańcucha dostaw (niem. Lieferkettengesetz) może zmusić ich do całkowitego zaprzestania lokalnej produkcji.

Łamanie praw człowieka to nie tylko problem Chin

Przywództwo państwa i partii w Chinach narusza podstawowe prawa człowieka w regionie Xinjiang (pol. Sinciang). Może to w przyszłości stanowić problem dla niemieckich firm działających w Xinjiangu.

Dotkliwe kary

Kluczowym zagadnieniem jest tu tak zwana ustawa o łańcuchu dostaw, którą rząd federalny wprowadził w marcu. Jeśli wejdzie w życie, niemieckie firmy muszą przestrzegać praw człowieka wszędzie tam, gdzie prowadzą działalność. W innym wypadku, firmom grożą surowe grzywny.

Ekspertyza Służby Naukowej Bundestagu, na podstawie której relacjonuje „Süddeutsche Zeitung”, obecnie prowadzi do wniosku: Nawet firmy spoza Chin, w tym niemieckie, czerpią korzyści bezpośrednio lub pośrednio z wyzysku mniejszości etnicznych w Xinjiang w Chinach.
Wspomina się na przykład o stosowaniu tam pracy przymusowej. Co to oznacza w praktyce? Niemieckie firmy również poniosłyby odpowiedzialność i dlatego powinny dokładnie przeanalizować swoją działalności w Xinjiangu. Jak podaje „Süddeutsche Zeitung”, w raporcie wspomniano między innymi o firmach Adidas, BASF, Bosch, Siemens i Volkswagen. Raport został zamówiony przez ugrupowanie Zielonych.

Zarzuty są znane od dawna

Nie jest niczym nowym dla niemieckiej gospodarki, że musi radzić sobie z łamaniem praw człowieka w Xinjiangu. Po pierwsze, od lat pojawiają się takie doniesienia.

Z drugiej strony, niemieckie stowarzyszenia lobbystów teraz otwarcie zwracają na to uwagę. Friedolin Strack ze Stowarzyszenia Niemieckiego Przemysłu (niem. Bundesverband der Deutschen Industrie, w skrócie BDI) powiedział radiu ARD w Chinach: „Dojdziemy do sytuacji, w których ustawa o należytej staranności – niemiecka lub europejska – stwarza wyraźne sprzeczności prawne z warunkami w Chinach. Firmy muszą podjąć decyzję i wyciągnąć wnioski – na przykład gdy nie są już w stanie przestrzegać prawa lub kodeksu postępowania”.

Według międzynarodowych organizacji i ekspertów, przywódcy Chin internowali w Xinjiangu około miliona obywateli – bez postawienia zarzutów, bez procesu i wyroku. Ofiary to głównie etniczni Ujgurzy lub Kazachowie, o których mówi się, że są zmuszani do pobytu w obozach dla internowanych, aby w znacznym stopniu porzucić swoje tradycje etniczne i religijne.

Najwyraźniej część osób musi również wykonywać prace przymusowe. Przywództwo Chin przyznało się teraz do istnienia takich obozów, ale odrzuca zarzuty.

Źródło: www.tagesschau.de

Już od lat dziewięćdziesiątych bada się, na ile społeczeństwo niemieckie zadowolone jest z obecnego rządu i czy chciałoby zmiany. Nigdy wcześniej aż tylu Niemców nie wypowiedziało się za zmianą rządu. Główny czynnik: polityka ochrony środowiska i polityka klimatyczna.

Ponad 60% Niemców za nowym rządem!

Nastroje polityczne, jeśli chodzi o zmianę rządu w Niemczech, są na rekordowym poziomie – i to dobre cztery miesiące przed wyborami do Bundestagu. Według sondażu Allensbacha, opublikowanego w poniedziałek przez Fundację Bertelsmanna, ponad sześciu na dziesięciu obywateli Niemiec (61,5%) chciałoby zmiany rządu federalnego. Jest to najwyższa wartość zmierzona od czasu pierwszego badania tego zagadnienia, na początku lat 90.

Tylko jeden na ośmiu respondentów nie chciałby zmiany w rządzie federalnym. Dwie trzecie ankietowanych chciałoby też innej polityki w wielu obszarach, tylko 14% opowiada się za kontynuacją dotychczasowej polityki rządu.

Nie ma potrzeby zmiany w zakresie polityki finansowej i europejskiej

Na pytanie o konkretne obszary polityki, 55,4% ankietowanych stwierdziło, że chciałoby innej polityki w zakresie ochrony środowiska i klimatu. Kolejne miejsca zajmują polityka uchodźcza i integracyjna (54,9%), a także kwestie związane z emeryturą (53,9%) i edukacją (52,4%). W polityce finansowej, bezpieczeństwie wewnętrznym i polityce europejskiej jedynie mniejszość społeczeństwa chciałaby zmiany kursu.

Instytut Allensbach przebadał łącznie 1028 osób między 23 kwietnia a 6 maja. Wynik jest reprezentatywny dla populacji w wieku 16 lat i starszych.

Źródło: www.t-online.de

Zbliżają się wybory parlamentarne w Niemczech. Na zjeździe partyjnym FDP zajęła stanowisko w sprawie finansowania nadawców publicznych, opowiadając się za obniżeniem ceny abonamentu radiowo-telewizyjnego. Uznano też, że publiczna radiofonia i telewizja potrzebuje reform strukturalnych.

Celem zmniejszenie liczby publicznych kanałów telewizyjnych i radiowych

FDP chce unowocześnienia radiofonii i telewizji publicznej, która zdaniem członków partii powinna skupić się przede wszystkim na wiadomościach, kulturze, edukacji politycznej i filmach dokumentalnych.

Sekretarz generalny FDP Volker Wissing bezskutecznie apelował do delegatów o odrzucenie wniosku. Został on przyjęty następującym stosunkiem głosów: 185 za, 179 przeciw. Zgodnie z uchwalonym dokumentem powinno się w przyszłości zmniejszyć liczbę kanałów telewizyjnych i radiowych obsługiwanych przez publiczne podmioty nadawcze, zapobiegając powielaniu oferty dla odbiorców.

Ograniczenie działalności nadawców wypełniających misję służby publicznej w internecie

W programie wyborczym FDP znalazł się zapis mówiący o tym, że działalność nadawców publicznych prowadzona za pośrednictwem internetu powinna być ograniczona do obszarów porównywalnych z klasycznymi programami radiowo-telewizyjnymi lub bezpośrednio z nimi związanych. Stwierdzono, że dwoisty system mediów potrzebuje równowagi.

Niemieckie Stowarzyszenie Dziennikarzy (niem. Deutscher Journalisten-Verband, DJV) ostro skrytykowało tę uchwałę, nazywając ją populistycznym głosem w budzącej emocje debacie. „Ograniczenie roli radiofonii i telewizji publicznej do poziomu oferty niszowej jest niezgodne z konstytucją” – podkreślił przewodniczący DJV Frank Überall. „Konkurowanie z każdą ofertą internetową prywatnej prasy i mediów nie jest zadaniem nadawców publicznych. Chcemy wzmacniać różnorodność mediów i opinii.”

Źródło: www.t-online.de

Nagły ulewny deszcz, oślepiające słońce, duży ruch – połączenie tych wszystkich czynników doprowadziło w niedzielne popołudnie do karambolu na autostradzie A2 w pobliżu Gütersloh.

Szesnaście aut zniszczonych w karambolu

16 zniszczonych samochodów, dwie osoby ciężko ranne, siedem lekko rannych, całkowite zamknięcie autostrady i ogrom pracy dla policji, służb ratunkowych i pomocy drogowej. Tak w skrócie przedstawia się bilans tego zdarzenia.

Około godziny 15:10 policja otrzymała pierwsze zgłoszenie. Początkowo na drodze prowadzącej w kierunku Hanoweru doszło do zderzenia kilku pojazdów. Niestety manewry hamowania i wymijania, niekorzystne warunki pogodowe i nadmierna prędkość przyczyniły się do kolejnych kolizji na odcinku liczącym kilka kilometrów.

Szkody oszacowano na ponad 100.000 euro

Przybyłe na miejsce zdarzenia służby postawiły namiot, aby zapewnić uczestnikom zdarzenia schronienie przed złą pogodą do momentu zbadania ich przez lekarzy pogotowia. W akcji wzięło udział około 50 strażaków i mniej więcej tyle samo pracowników służb ratunkowych.

Autostrada została całkowicie zamknięta, a badanie przyczyn wypadku trwało do wczesnych godzin wieczornych. Szkody oszacowano na ponad 100.000 euro.

Źródło: www.bild.de

Według raportu, kandydatka na kanclerza Niemiec z ramienia Partii Zielonych Annalena Baerbock opowiada się za zniesieniem tanich i krótkodystansowych lotów. Jeśli jej partia wygra wybory federalne, planuje ona również wprowadzenie „natychmiastowego programu ochrony klimatu”.

Podróże pociągiem powinny być tańsze od lotów

Polityk powiedziała gazecie Bild am Sonntag, że niesprawiedliwe jest to, że pieniądze podatników są wykorzystywane do subsydiowania nafty do samolotów, podczas gdy dalekobieżne podróże pociągiem są drogie, zwłaszcza w godzinach szczytu. „Jeśli podróżuje się pociągiem jako rodzina, z pewnością powinno się zapłacić za to mniej niż za krótkodystansowe podróże lotnicze”, powiedział Baerbock.

Tanie taryfy, takie jak loty na Majorkę za 29 euro, nie powinny być dłużej oferowane, jeśli do władzy dojdzie Baerbock. „Każdy może pojechać na wakacje, gdzie chce. Ale przyjazne dla klimatu opodatkowanie lotów powstrzymałoby takie dumpingowe ceny” – powiedział Baerbock.

Wyższe ceny CO2 i „pieniądze na energię”

Liderka Partii Zielonych popiera wraz ze swoją partią także wyższe ceny CO2. Jednak każdy powinien nadal być w stanie pozwolić sobie na podróż samochodem, uspokaja Baerbock. „Oczywiście, jazda samochodem musi pozostać przystępna cenowo,” powiedziała szefowa Zielonych. Polityk podkreśliła, że zdaje sobie sprawę z tego, iż wiele osób, zwłaszcza na obszarach wiejskich, jest uzależnionych od swoich samochodów. Chcę, aby dochody z ceny CO2 wracały do każdego obywatela jako pieniądze za energię” – powiedział polityk. „Ci, którzy ogrzewają gigantyczne domy i jeżdżą w pojedynkę dużymi SUV-ami, płacą za to ceną CO2”. Rodziny o niskich i średnich dochodach powinny natomiast skorzystać na wyższych cenach CO2.

Obowiązkowe dachy z instalacjami solarnymi i wyższa stawka podatkowa dla dobrze zarabiających

Baerbock chce również egzekwować obowiązek instalacji solarnych dla nowych budynków: „W przyszłości musi obowiązywać w Niemczech zasada, że nowe budynki będą budowane tylko z dachami solarnymi”. Lokatorzy i inwestorzy budowlani mogliby w ten sposób korzystać z niskich cen energii elektrycznej dzięki energii pochodzącej z ich własnych dachów. Pierwszą ustawą, którą Baerbock zainicjowałaby jako kanclerz, byłby „natychmiastowy program ochrony klimatu”.

Baerbock chce również zmniejszyć obciążenia dla osób o niskich zarobkach. W tym celu najwyższa stawka podatkowa dla wszystkich zarabiających ponad 100.000 euro ma zostać podniesiona o trzy punkty procentowe do 45 procent. Powyżej dochodu 250 tys. euro górna stawka podatkowa miałaby wynosić 48 proc.

źródło: www.tagesschau.de