Badenia-Wirtembergia chce wprowadzić nowy model cen paliw
Badenia-Wirtembergia planuje wprowadzić w Niemczech zasadę, zgodnie z którą ceny paliw mogłyby być podnoszone tylko raz dziennie – na wzór obowiązującego już systemu w Austrii. Zwolennicy tego rozwiązania argumentują, że miałoby ono przynieść kierowcom większą przejrzystość i stabilność cen. Jednak eksperci ostrzegają: w praktyce taka regulacja może doprowadzić do wzrostu kosztów tankowania.
Pomysł ma zostać oficjalnie przedstawiony w piątek w Bundesracie.
Model austriacki: tylko jedna podwyżka dziennie
W Austrii ceny paliw mogą zostać podniesione tylko raz dziennie – o godzinie 12:00. Obniżki są dozwolone w dowolnym momencie. Badenia-Wirtembergia chce, aby podobny system obowiązywał również w Niemczech. Zwolennicy przekonują, że ograniczenie liczby zmian cen miałoby chronić kierowców przed nagłymi, częstymi skokami kosztów tankowania.
Jednak według Christiana Laberera, eksperta ds. rynku paliw z ADAC, takie rozwiązanie może przynieść odwrotny skutek. – „Jeśli koncerny paliwowe będą mogły podnieść ceny tylko raz dziennie, mogą od razu zdecydować się na większą podwyżkę niż w systemie elastycznym” – ostrzega Laberer. – „W efekcie średnie dzienne ceny mogą wzrosnąć, co z punktu widzenia konsumentów byłoby niekorzystne.”
ADAC: obecny system daje kierowcom więcej możliwości
Według ADAC obecny niemiecki system, choć mniej przewidywalny, pozwala kierowcom tankować taniej — pod warunkiem, że znają najkorzystniejsze godziny. – „Od lat obowiązuje prosta zasada: tankuj wieczorem, unikaj drogiego poranka” – przypomina Laberer.
W Niemczech ceny paliw na jednej stacji mogą zmieniać się nawet 20 razy dziennie. Najczęściej najwyższe ceny obowiązują rano, w godzinach szczytu komunikacyjnego, po czym następuje stopniowy spadek i osiągnięcie minimum w godzinach wieczornych.
Austria: niższe ceny, ale z innych powodów
Choć w Austrii obowiązuje system jednej podwyżki dziennie, eksperci zwracają uwagę, że niższe ceny paliw w tym kraju nie wynikają z regulacji, lecz z niższych podatków na paliwa.
– „To nie model cenowy sprawia, że w Austrii tankowanie jest tańsze. Różnicę tworzą przede wszystkim niższe obciążenia podatkowe” – podkreśla Laberer.
Dodatkowo w austriackim systemie najtańszy moment na tankowanie przypada tuż przed południem, co dla wielu pracowników jest mało praktyczne. W Niemczech natomiast kierowcy mają więcej swobody w wyborze korzystnego momentu.
Kolejna debata w Bundesracie
Projekt z Badenii-Wirtembergii zostanie przedstawiony w Bundesracie w piątek. Zwolennicy wskazują na potrzebę ograniczenia zbyt częstych zmian cen, które w Niemczech są powodem frustracji wielu kierowców.
Według danych Bundeskartellamt, średnio każda stacja paliw dokonuje około 20 zmian cen dziennie, co znacząco utrudnia przewidywanie kosztów tankowania. Pomysł ograniczenia liczby podwyżek ma jednak zarówno zwolenników, jak i zdecydowanych przeciwników.
Eksperci z ADAC podkreślają, że jakiekolwiek zmiany w tym obszarze powinny być dokładnie przeanalizowane, by nie doprowadzić do niezamierzonych skutków finansowych dla kierowców.
źródło: tagesschau.de
