Wzrost opłat pocztowych jest coraz bliżej: Deutsche Post już zapowiedziała, że w nadchodzącym roku podniesie ceny listów. Federalna Agencja Sieci ogłosiła teraz zakres podwyżek cen.

Zakres podwyżek cen Deutsche Post jest już znany

Wzrost opłat pocztowych na przełomie roku nabiera konkretnych kształtów. Federalna Agencja Sieci ogłosiła we wtorek zakres podwyżek cen. Zgodnie z tym, Deutsche Post może zwiększyć ceny wszystkich uregulowanych przesyłek listowych o 4,6%. To mniej niż w 2019 roku, kiedy wartość ta wynosiła 8,9%.

Wytyczne odpowiadają pierwszej wersji decyzji Agencji Sieci, którą opublikowała ona już w październiku i która następnie przeszła proces konsultacji. Na podstawie wytycznych, Deutsche Post może podnieść cenę dla wszystkich uregulowanych przesyłek listowych.

Tak drogie będą listy i pocztówki

Poczta ogłosiła już w październiku, że opłata pocztowa za zwykły list wzrośnie z 80 do 85 centów, a w przypadku pocztówki z 60 do 70 centów. Inne rodzaje przesyłek pocztowych, takie jak np. Kompaktbrief, czyli niewielka przesyłka listowa, również stają się coraz droższe i będą kosztować 1 euro zamiast dotychczasowych 95 centów. Deutsche Post uzasadnia wyższe ceny wyższymi kosztami i malejącą liczbą przesyłek w erze cyfrowej.

Jednak procedura zatwierdzania zwiększenia opłaty pocztowej nie została jeszcze w pełni zakończona. Poczta składa teraz wniosek o podniesienie opłaty, który następnie zatwierdza organ regulacyjny. Uważa się, że to raczej pewne, że podwyżka nastąpi zgodnie z planem Deutsche Post.

Stare znaczki pocztowe zachowują ważność

Nowa krajowa opłata pocztowa będzie ważna przez trzy lata, tzn. od stycznia 2022 r. do końca 2024 r. Stare znaczki pocztowe zachowują ważność, ale wówczas na listy trzeba nakleić dodatkowy znaczek.

Źródło: www.t-online.de

W ostatnich miesiącach na pierwszym planie jest kryzys wywołany przez pandemię koronawirusa, wskutek czego mniej mówi się o innych ważnych problemach. Jednym z nich jest coraz bardziej odczuwalny niedobór specjalistów w niemieckich firmach. Dla przedsiębiorstw staje się to obecnie największym ryzykiem biznesowym.

51% niemieckich firm nie jest w stanie obsadzić przynajmniej części wakatów

Według raportu sporządzonego przez Niemiecki Związek Izb Przemysłowo-Handlowych (niem. Deutscher Industrie- und Handelskammertag, DIHK), przedsiębiorstwa w Niemczech coraz częściej borykają się z brakami kadrowymi. W najbliższych latach firmom będzie coraz trudniej walczyć z niedoborem wykwalifikowanych pracowników, powiedział w poniedziałek w Berlinie zastępca dyrektora zarządzającego DIHK Achim Dercks. A braki kadrowe mogą być hamulcem wzrostu gospodarczego.

Według najnowszego raportu DIHK-Fachkräftereport 2021, opracowanego na podstawie odpowiedzi udzielonych przez około 23.000 firm, niedobór wykwalifikowanych pracowników jest obecnie największym ryzykiem biznesowym dla firm. Z raportu wynika, że 51% firm nie jest w stanie obsadzić przynajmniej części wakatów, ponieważ nie może znaleźć odpowiednich pracowników. Z niedoborem wykwalifikowanej kadry w największym stopniu borykają się firmy działające w branży budowlanej, w sektorze opieki zdrowotnej oraz w przemyśle budowy maszyn.

W najbliższych latach problem braku wykwalifikowanych pracowników w Niemczech będzie się pogłębiał

Z raportu wynika, że 85% firm spodziewa się negatywnych skutków pogłębiającego się niedoboru wykwalifikowanych pracowników. 43% liczy się z tym, że straci część zamówień lub będzie musiało zrezygnować z ich realizacji, względnie ograniczyć zakres oferowanych usług, jeśli zabraknie personelu niezbędnego do ich wykonywania. W 2019 r. twierdziło tak jedynie 39% firm uczestniczących w badaniu.

Konkretnie oznacza to na przykład brak możliwości realizacji projektów budowlanych z powodu niewystarczającej liczby wykwalifikowanych pracowników, którzy zajęliby się planowaniem oraz wykonaniem. Albo inny przykład: jeśli zabraknie kierowców ciężarówek lub pracowników sektora logistycznego, może dojść do zatrzymania przemysłowych procesów produkcyjnych, jeżeli niezbędne produkty wstępne nie zostaną dostarczone na czas. Ponadto mogą wystąpić problemy z zaopatrzeniem w sektorze handlu detalicznego – w praktyce oznaczałoby to puste półki sklepowe.

Dercks powiedział, że problem braku wykwalifikowanych pracowników będzie się pogłębiał w najbliższych latach, ponieważ jest więcej pracowników przechodzących na emeryturę niż absolwentów szkół podejmujących zatrudnienie.

Źródło: www.spiegel.de

Niemcy martwią się globalnymi wąskimi gardłami w dostawach. Wiele osób chce zrobić zakupy świąteczne dużo wcześniej w tym roku i liczy się z wyższymi cenami prezentów.

Prezenty droższe niż rok temu?

Według sondażu, zdecydowana większość ludzi w Niemczech obawia się, że kupowanie prezentów świątecznych w tym roku będzie droższe niż pierwotnie planowano ze względu na wąskie gardła w dostawach. Ponad połowa, bo aż 54% konsumentów spodziewa się, że ceny nieznacznie wzrosną, a ponad jedna czwarta (29%) spodziewa się znacznego wzrostu cen, jak wynika z reprezentatywnego badania opublikowanego w poniedziałek przez firmę konsultingową Ernst & Young (EY).

Około 30% ankietowanych stwierdziło, że chce przyspieszyć świąteczne zakupy z powodu potencjalnych problemów z dostawą. Ponad połowa (55%) chce zrobić większość świątecznych zakupów w listopadzie. Około jedna trzecia pytanych chce kupić prezenty w pierwszych dwóch tygodniach grudnia. Tylko co dziesiąty ankietowany chce poczekać z zakupem prezentów na krótko przed gwiazdką.

Zakupy online coraz bardziej popularne

Najczęściej jednak w tym roku Niemcy pod choinką położą gotówkę lub bony. Prawie co drugi respondent (47%) planuje, jak wynika z badania, oszczędzić sobie w ten sposób żmudnych poszukiwań odpowiedniego prezentu.

Jednak w ostatnim czasie spadła popularność prezentów w formie gotówki i bonów. Rok temu 59% ankietowanych chciało dać w prezencie bon lub pieniądze, dwa lata temu aż 69%. Artykuły spożywcze, słodycze, zabawki, książki, ubrania i kosmetyki są również popularne w tym roku jako prezenty.

Znaczenie handlu internetowego, jeśli chodzi o zakup prezentów świątecznych, prawdopodobnie wzrośnie w tym roku w Niemczech. Około 30% ankietowanych stwierdziło, że woli robić świąteczne zakupy online. Dla porównania: w 2020 roku było to tylko 28%, a przed koronawirusem w 2019 tylko 17% badanych.

Jednak dla jednej trzeciej ankietowanych (35%), tradycyjny lokalny sprzedawca nadal pozostaje pierwszym wyborem podczas zakupów prezentów również w tym roku. Dla porównania: w poprzednim roku było to 42%. Około 35% ankietowanych stwierdziło, że nie ma preferencji i szuka prezentów zarówno w internecie, jak i w sklepie.

Źródło: www.t-online.de

Lukas Krämer (28) spędził pięć lat przy montażu kranów. Sześć i pół godziny dziennie, za niecałe 180 euro miesięcznie. „To jest wyzysk” – mówi młody, niepełnosprawny umysłowo mężczyzna z Trewiru (Nadrenia-Palatynat). Za pomocą petycji pod hasztagiem #Stelltunsein domaga się minimalnej płacy w niemieckich warsztatach dla osób niepełnosprawnych.

Ale czy jest to realistyczne żądanie? W Niemczech 320 000 kobiet i mężczyzn z niepełnosprawnością umysłową, fizyczną i psychiczną pracuje w ponad 2900 warsztatach dla osób niepełnosprawnych. Osoby te produkują towary lub świadczą usługi dla prawie wszystkich gałęzi przemysłu. Począwszy od koncernów samochodowych po małe, społeczne start-upy.

Firma Schmidt Spiele korzysta z usług warsztatów dla osób niepełnosprawnych. „Produkujemy tam przykładowo katalogi” – mówi rzecznik Tim Keppke. „Nie ma żadnej zachęty finansowej dla firm, aby to zrobić”.

W skali kraju roczny obrót warsztatów wynosi około ośmiu miliardów euro. „W wielu warsztatach pracownicy muszą pracować od 30 do 36 godzin tygodniowo. Jeśli trzeba dotrzymać terminu, czasem dłużej” – mówi Silke Georgi z projektu JOBinklusive, który prowadzi również kampanię na rzecz sprawiedliwego wynagrodzenia.

Cel: uczestnictwo w życiu zawodowym

Jednak Jana Niehaus z Bundesarbeitsgemeinschaft Werkstätten für behinderte Menschen e. V. wyjaśnia: „Warsztaty dla osób niepełnosprawnych są organizacjami non-profit. Nie realizują one celów związanych z zyskiem ekonomicznym”.

Zadaniem warsztatów jest umożliwienie osobom niepełnosprawnym uczestnictwa w życiu zawodowym, a w niektórych przypadkach przygotowanie ich do wejścia na ogólny rynek pracy. Jest to stosunek pracy podobny do stosunku pracy pracownika: dobrowolny, z nadzorem, mniejszą liczbą obowiązków – i znacznie mniejszym wynagrodzeniem.

W związku z tym pracownicy zazwyczaj nadal otrzymują podstawowe świadczenia od rządu lub emeryturę z powodu pełnego ograniczenia zdolności do zarobkowania. Warsztaty nie byłyby zatem w stanie samodzielnie sfinansować płacy minimalnej.

Krämer uważa, że osoby niepełnosprawne są wykorzystywane jako tania siła robocza

„Osoby niepełnosprawne są postrzegane jako tania siła robocza” – krytykuje Lukas Krämer. „Średnia płaca godzinowa w wysokości 1,35 euro to kieszonkowe”. Jako czterolatek zachorował na zapalenie opon mózgowych, uszkodzone zostały drogi nerwowe.

Nie udało mu się ukończyć szkoły specjalnej i trafił do warsztatu dla niepełnosprawnych. Dziś pracuje jako YouTuber, montażysta wideo i przedstawiciel posła do Bundestagu w mediach społecznościowych.

Krämer zarabia 1.300 euro i jest wyjątkiem. Mniej niż jednemu procentowi pracowników zakładów pracy chronionej udaje się znaleźć zatrudnienie na ogólnym rynku pracy.

Wiele firm, które są prawnie zobowiązane do zatrudniania osób o znacznym stopniu niepełnosprawności, woli płacić składkę wyrównawczą. Z drugiej strony, wiele osób niepełnosprawnych potrzebuje specjalnej ochrony oferowanej przez warsztaty.

Stowarzyszenie Rad Zakładowych w Niemczech obawia się, że wprowadzenie płacy minimalnej zwiększyłoby tylko presję ekonomiczną na zakłady pracy chronionej.

Federalne Ministerstwo Pracy i Spraw Społecznych popiera żądanie sprawiedliwego wynagrodzenia i zleciło przeprowadzenie badania. „Między innymi do połowy 2023 roku mają zostać opracowane alternatywne modele wynagrodzeń”, powiedział rzecznik.

„To o wiele za długo. My potrzebujemy teraz pieniędzy”, mówi Lukas Krämer. Silke Georgi dodaje: „Płaca wystarczająca na życie jest oznaką szacunku dla wykonanej pracy”.

źródło: www.bild.de

Policjanci myśleli, że jadą do wypadku drogowego. Na miejscu znaleźli jednak ciało kobiety z licznymi ranami!

Morderstwo na niemieckiej autostradzie 

O godz. 6:09 w minioną sobotę na autostradzie w kierunku Hamburga zaalarmowano radiowozy policyjne. Tuż przed zjazdem na wysokości miejscowości Schuby, pomiędzy Flensburgiem a Szlezwikiem, na utwardzonym poboczu zatrzymało się srebrne Suzuki na berlińskich tablicach rejestracyjnych. Przed nim na asfalcie leżała martwa 31-letnia kobieta. Jej mąż stał kilka metrów dalej z rękami pokrytymi krwią. 33-latek pozwolił się aresztować bez oporu.

Śledczy ustalili przebieg zdarzenia

Śledztwo prowadzone przez wydział zabójstw ujawniło w niedzielę makabryczną prawdę.

Prokurator Inke Dellius poinformowała, że zatrzymany „mężczyzna jest mocno podejrzany (…) o to, że zatrzymał się na poboczu i kilkakrotnie ugodził swoją żonę nożem w okolice szyi, karku i pleców”.

Ciężko ranna kobieta najwyraźniej próbowała uciekać. W tym momencie przejeżdżająca obok ciężarówka uderzyła w kobietę i przejechała ją.

Starszy prokurator: „Według oceny powołanego biegłego z zakresu wypadków, kierowca ciężarówki mógł nie zauważyć, że uderzył w ranną kobietę”.

Śledczy nie komentują w tej chwili motywu sprawcy. Mąż został przyjęty do szpitala psychiatrycznego z podejrzeniem morderstwa. Oboje małżonkowie są Syryjczykami i są oficjalnie zarejestrowani w Danii. Na razie nie wiadomo, dlaczego podróżowali samochodem z berlińskimi tablicami rejestracyjnymi.

źródło: www.bz-berlin.de