Kilka rodzajów lodów firmy Mars GmbH może zawierać rakotwórczy tlenek etylenu. W związku z tym, firma wycofuje teraz z rynku szkodliwe produkty.

Minimalne ilości tlenku etylenu powodem wycofania z obrotu

Kilka rodzajów lodów marek Bounty, Twix i M&M’s zostaje wycofanych z rynku przez producenta Mars GmbH. Jak poinformowała firma, nie można wykluczyć, że wymienione produkty zawierają minimalne ilości tlenku etylenu (ETO) w mączce chleba świętojańskiego i gumie guar. Pestycydy i fumiganty mogą powodować raka i są zakazane w produkcji żywności w Europie.

Konsumpcja produktów nie stanowi zagrożenia, wycofanie z obrotu odbywa się tylko dlatego, że wartości nie są zgodne z wartościami granicznymi dla ETO.

Problem dotyczy tylko produktów z 2020 i 2021 r.

Wycofane z rynku zostaną tylko niektóre produkty kupione między czerwcem 2020 r. a lipcem 2021 r.

Chodzi o następujące lody:

• Bounty batonik lodowy, w opakowaniu zbiorczym, 6-pak
• Pojedynczy batonik lodowy Bounty
  Twix batonik lodowy, w opakowaniu zbiorczym, 6-pak
• Pojedynczy batonik lodowy Twix

Konsumenci, którzy kupili wymienione lody i nadal mają je swoich zamrażalnikach, mogą skontaktować się z obsługą klienta Mars GmbH, podając dane produktu i zdjęcia opakowania, w tym datę przydatności do spożycia. Wycofanie ze sprzedaży nie dotyczy obecnie dostępnych na rynku lodów.

Źródło: www.t-online.de

Po przemyśle olejarskim teraz również zakłady przetwórstwa ziemniaków w Niemczech biją na alarm. Wojna na Ukrainie sprawia, że nie tylko olej słonecznikowy staje się towarem deficytowym. Wkrótce to samo dotyczyć będzie frytek i chipsów. Mówił o tym w wywiadzie dla n-tv Horst-Peter Karos, przewodniczący Federalnego Stowarzyszenia Przetwórców Owoców, Warzyw i Ziemniaków (Bundesverband der Obst-, Gemüse- und Kartoffelverarbeiter, BOGK).

Ukraina jest największym na świecie eksporterem oleju słonecznikowego

Wszystko dlatego, że ważnym składnikiem frytek (6-8%) i chipsów (około 12%) jest olej słonecznikowy. Jednak Niemcy pokrywają aż 94% swojego zapotrzebowania na olej słonecznikowy poprzez import, a tylko 6% pochodzi z produkcji krajowej.

Największym na świecie eksporterem oleju słonecznikowego jest Ukraina (51%), a tuż za nią plasuje się Rosja (27%). Już teraz na rynku brakuje oleju słonecznikowego, a jeśli działania wojenne będą kontynuowane, sytuacja może się jeszcze pogorszyć.

Olej rzepakowy zastąpi olej słonecznikowy?

Dlatego też producenci już teraz rozglądają się za substytutami. W grę wchodzi m.in. olej rzepakowy. Niemcy są jednym z największych eksporterów tego produktu na świecie. Jest on jednak drogi ze względu na duży popyt. Ponadto producenci muszą jeszcze sprawdzić, w jakim stopniu mogą zastąpić olej słonecznikowy olejem rzepakowym w swoich dużych frytownicach przemysłowych – mówi Horst-Peter Karos.

Jednak problem dotyczy nie tylko oleju słonecznikowego. Wojna na Ukrainie spowodowała również gwałtowny wzrost cen gazu. To sprawia, że eksploatacja dużych frytownic przemysłowych, które zazwyczaj są ogrzewane gazem, jest droższa. Według Federalnego Stowarzyszenia Przetwórców Owoców, Warzyw i Ziemniaków, sytuację dodatkowo pogarsza utrata wielu pracowników z Ukrainy, którzy pracowali jako kierowcy oraz pracownicy sektora logistycznego i rolniczego.

Ceny chipsów i frytek w supermarketach wzrosną

Według BOGK producenci będą teraz negocjować ceny z przedstawicielami branży handlowej ze względu na rosnące koszty produkcji. Generalnie rzecz biorąc, dla klientów oznacza to jedno: chipsy i frytki będą droższe.

Źródło: www.watson.de

Zaledwie dwa lata i cztery miesiące po tym, jak Tesla ogłosiła swoją decyzję, otwarta została druga co do wielkości fabryka samochodów w Niemczech.

Musk osobiście uczestniczył w otwarciu fabryki Tesli w Grünheide

We wtorek o godz. 13:42 szef Tesli Elon Musk przekazał klientowi pierwszy pojazd z fabryki w Grünheide w Brandenburgii. Na końcu linii produkcyjnej „Model Y” przejechał przez typowy dla Tesli szyb oświetleniowy. Z głośników zabrzmiała piosenka „I’m in love with my car” brytyjskiego zespołu rockowego Queen, a kilkuset fanów i pracowników amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych wiwatowało w hali. Musk, ubrany niezwykle formalnie w garnitur i krawat, przechadzał się wokół samochodu. Dwa lata i cztery miesiące po ogłoszeniu decyzji o lokalizacji zakładu w Grünheide, fabryka została oficjalnie uruchomiona.

„Klejnot dla regionu”

Ekscentryczny szef firmy, który przybył z Ameryki dzień wcześniej, mówił o „klejnocie” dla regionu. Słowa wstępne sformułował po niemiecku: „Dziękuję za wszystko, Brandenburgia, Grünheide, Niemcy”. Oprócz sympatyków Tesli, na otwarciu obecni byli także liczni politycy. Obecny był kanclerz federalny Olaf Scholz (SPD), minister gospodarki Robert Habeck (Zieloni), premier Brandenburgii Dietmar Woidke (SPD) oraz jego minister gospodarki i środowiska. Fabryka Tesli jest „znakiem wielu rzeczy, które się w Niemczech rozwijają” – powiedział Scholz, dodając: „Niemcy Wschodnie przodują pod względem przemysłowym”.

Woidke zwrócił uwagę na szybki, jak na niemieckie standardy, proces homologacji: „Tesla postawiła przed nami wiele trudnych zadań”. Ale teraz fabryka się „rozkręca”. Mniej entuzjastyczni byli aktywiści klimatyczni, którzy podczas ceremonii otwarcia przykleili się klejem na drodze dojazdowej i wywołali akcję policyjną. Ich zdaniem zastąpienie silników spalinowych samochodami elektrycznymi nie pomoże w walce z kryzysem klimatycznym.

Kontrowersyjna konstrukcja

Budowa fabryki od początku budziła kontrowersje. Teren ten od ponad dwudziestu lat był przeznaczony na obszar przemysłowy. Znajduje się on jednak na obszarze ochrony wód. W lutym 2020 r. grupy ochrony przyrody próbowały w sądzie powstrzymać wycinkę sosny na potrzeby pierwszego etapu budowy, ale bezskutecznie. Po przeniesieniu ostatniego nietoperza można było rozpocząć prace budowlane.

Następnie spór przeniósł się na kwestię zapotrzebowania na wodę. Przeciwnicy zakładu Tesli obawiają się niedoboru wody w regionie ze względu na wyższe wskaźniki wydobycia, na które zezwoliła landowa agencja ochrony środowiska, również z myślą o fabryce samochodów. Do grona krytyków należy również lokalny zarząd gospodarki wodnej. Rząd kraju związkowego uważa te obawy za bezpodstawne. Sama firma Tesla podkreśla, że do produkcji samochodów elektrycznych potrzebuje znacznie mniej wody niż inni producenci samochodów z silnikami spalinowymi.

Wszystko w jednym kawałku

W sercu fabryki samochodów znajdują się cztery „gigaprasy”, każda wielkości domu jednorodzinnego. Umożliwiają one produkcję dużych części karoserii z jednego odlewu. Odbywa się to poprzez topienie aluminium w temperaturze 700 stopni. Wlewki są ustawione w długim rzędzie we wschodniej części fabryki. Niedaleko, pod plastikowymi plandekami, kilkadziesiąt czerwonych robotów Kuka czeka na swoją kolej. Podczas gdy w jednej części fabryki trwa już produkcja, gdzie indziej nadal trwa budowa. Pracownicy stojący przy liniach montażowych są w większości młodsi. W miejscu gdzie pracownicy powoli łączą karoserię i konstrukcję nośną z akumulatorem i silnikiem elektrycznym, gra tego dnia muzyka hip-hopowa.

Tesla zbudowała fabrykę na własne ryzyko finansowe, gdy proces zatwierdzania był jeszcze w toku. Według federalnego ministra gospodarki w tym „tempie Tesli” mają być również budowane planowane terminale skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Brunsbüttel i Wilhelmshaven. Prezes BDI Siegfried Russwurm również pochwalił szybkie zakończenie inwestycji: „Szybkość działania Tesli musi służyć za wzór dla projektów inwestycyjnych w Niemczech” – powiedział.

Do 500 000 samochodów elektrycznych rocznie

Obecnie dla Tesli w Grünheide pracuje około 3500 pracowników. W perspektywie średnioterminowej 12 000 pracowników ma produkować pół miliona samochodów elektrycznych rocznie. Dzięki temu zakład w Grünheide stałby się drugą co do wielkości fabryką samochodów w Niemczech, po fabryce VW w Wolfsburgu. Według szacunków, w samą fabrykę samochodów firma zainwestowała prawie 6 mld euro. Tesla nie komentuje tych danych. W bezpośrednim sąsiedztwie budowana jest obecnie fabryka ogniw akumulatorowych za podobnie wysoką kwotę. Strategia firmy polega na produkowaniu jak największej ilości wyrobów we własnym zakresie i uniezależnieniu się od dostawców, jak ma to miejsce w przypadku innych producentów. W fabryce znajduje to również odzwierciedlenie w wielu dużych półkach i regałach, na których tłoczone części czekają na obróbkę.

Oczekuje się, że na budowę fabryki Tesla otrzyma około 300 mln euro z regionalnych programów rozwoju gospodarczego. Z kolei Tesla wycofała swój wniosek o dotacje z unijnego programu budowy fabryk akumulatorów, choć mogła liczyć na ponad 1 mld euro z tego tytułu. Tesla nie komentuje powodów. Po otwarciu fabryki w Grünheide uwaga będzie się teraz coraz bardziej kierować w stronę planowanej fabryki układów scalonych Intela w Magdeburgu. Przewiduje się jednak, że budowa potrwa od czterech do pięciu lat.

źródło: wiwo.de

W Niemczech przeszukano mieszkania ponad stu osób. Oskarża się je o atakowanie polityków – a zwłaszcza kobiet-polityków – w kontekście wyborów federalnych.

Wolność słowa ma swoje granice

Śledczy w całych Niemczech przesłuchiwali dziś wielu podejrzanych oraz przeszukiwali domy i mieszkania z powodu obelg i nienawiści do polityków, szerzonych w internecie. Akcja była skierowana przeciwko ponad stu podejrzanym w 13 krajach związkowych, jak ogłosiły wspólnie Federalny Urząd Policji Kryminalnej (BKA) w Wiesbaden i prokuratura we Frankfurcie. Powodem akcji są publikacje na platformach społecznościowych w związku z jesiennymi wyborami federalnymi.

Przeanalizowano i sprawdzono ponad 600 oświadczeń pod kątem treści kryminalnych. „Wolność słowa osiąga swoje granice, jeśli chodzi o zniesławienie, obelgi i groźby. Każdy, kto publikuje wiadomości szerzące nienawiść, powinien się spodziewać, że policja zapuka do jego drzwi” – powiedział prezes BKA, Holger Münch.

Nienawiść skierowana głównie wobec kobiet

W przypadku tych przestępstw, chodzi z jednej strony o obelgi wobec znanych polityków ze wszystkich partii reprezentowanych w Bundestagu. Dwie trzecie osób, do których skierowana jest mowa nienawiści, to kobiety. Z drugiej strony nienawistne posty zawierały wprowadzające w błąd fałszywe doniesienia i publicznie udokumentowane fałszywe cytaty, „które mogły prowadzić do zniesławienia i zdyskredytowania osób, których dotyczyły”.

Przeszukania i śledztwa prowadzone były w Badenii-Wirtembergii, Bawarii, Berlinie, Brandenburgii, Bremie, Hesji, Meklemburgii-Pomorzu Przednim, Dolnej Saksonii, Nadrenii Północnej-Westfalii, Nadrenii-Palatynacie, Saarland, Saksonii i Turyngii.

„Ten dzisiejszy dzień pokazuje, w jakim stopniu urzędnicy i politycy są obrażani, oczerniani i zastraszani w internecie. „Aby uniknąć sytuacji, w której wycofanie się tych osób doprowadzi do poziomu zagrażającego demokracji, konsekwentnie ścigamy te przestępstwa” – powiedział heski prokurator generalny, Torsten Kunze. Centralny Urząd ds. Zwalczania Przestępczości Internetowej mieści się w Prokuraturze we Frankfurcie.

Sprawa Lübcke jako przestroga

W samej Bawarii ponad 15 osób jest na celowniku śledczych, jak powiedział rzecznik policji w Monachium. W ubiegłym roku otrzymano ponad 1500 zgłoszeń dotyczących tego typu przestępstw. Niektóre demonstracje odbywały się przed prywatnymi domami polityków. „Nie możemy zapomnieć o potwornym zabójstwie dr. Waltera Lübcke, który został zamordowany, ponieważ był politykiem” – powiedział rzecznik. Szef kancelarii okręgu Kassel został zabity w swoim domu w 2019 roku.

Jak dotychczas nie podano bardziej szczegółowych informacji dotyczących dzisiejszej akcji policyjnej w Bawarii.

Źródło: www.spiegel.de, www.dojczland.info

Niemcy ubolewają nad wysokimi cenami paliwa, prądu i gazu – a koalicja kłóci się o to, jak odciążyć obywateli. Grupa negocjacyjna z trzema przedstawicielami SPD, Zielonych i FDP próbuje osiągnąć porozumienie. Ale rozmowy jeszcze nie przyniosły oczekiwanych rezultatów.

Zieloni odrzucili propozycję ministra finansów

Jedno jest pewne: minister finansów Christian Lindner (FDP) najwyraźniej się przeliczył, jeśli chodzi o jego propozycję zniżki na tankowanie. W zeszłym tygodniu zażądał, aby każdy kierowca na miejscu, podczas tankowania na stacji benzynowej, otrzymał rabat rzędu 30-40 centów za litr. Lindner nie uzgodnił jednak swojego pomysłu z koalicjantami. Zieloni wyraźnie odrzucili tę propozycję, ponieważ zakłada ona ulgę przede wszystkim dla największych pożeraczy paliwa, jakimi są SUV-y.

Zieloni nalegali na wdrożenie w życie swojego starego pomysłu wyborczego, polegającego na „pieniądzach energetycznych”. Każdy obywatel (od niemowlęcia aż po seniora) otrzymałby taką samą kwotę od państwa. Jest jednak pewien haczyk. Zieloni nie potrafią do tej pory określić, który urząd miałby się tym zająć. Stworzenie takiego systemu zajęłoby miesiące.

Premia za mobilność

Minister pracy, Hubertus Heil (SPD), zaproponował premię za mobilność jako wyjście z tej zagmatwanej sytuacji. Jak wynika z informacji kręgów negocjacyjnych, koncepcja przewiduje ulgę uzależnioną od dochodów, a dla pracowników i urzędników dodatek za mobilność miałby być wypłacany wraz z ich regularną pensją miesięczną. Pracodawca otrzymuje kwotę z powrotem od państwa, płacąc odpowiednio mniej podatku od wynagrodzenia. Zaleta takiego rozwiązania? Byłoby to szybkie i nie wymaga zbędnej biurokracji.

Koalicja jest obecnie na etapie ustalania wysokości i widełków wynagrodzenia. Jedna z opcji brzmi następująco: przy zarobkach do 2.000 euro otrzymacie 50 euro, z pensją od 2.001 do 3.000 euro będzie to 35 euro, natomiast przy zarobkach od 3.001 do 4.000 euro otrzymacie 20 euro. Kosztowałoby to państwo miliard euro miesięcznie. Premia za mobilność miałaby być wypłacana przez co najmniej trzy miesiące, najlepiej zarabiający mają jej nie otrzymać. Nadal nie jest jasne, czy FDP będzie uczestniczyć w tym projekcie.

Źródło: www.t-online.de

Gaz ziemny, masło, nawozy: niemieccy producenci w rekordowym tempie podnosili swoje ceny już w lutym, jeszcze zanim doszło do ataku Rosji na Ukrainę. W wyniku drożejącej energii i utrzymujących się wąskich gardeł w dostawach, ceny producentów wyrobów przemysłowych wzrosły o 25,9 procent w porównaniu z lutym 2021 roku.

IfW: inflacja w Niemczech może sięgnąć w tym roku 5,8 procent

„Był to największy wzrost odkąd zaczęto zbierać te dane w 1949 roku” – poinformował Federalny Urząd Statystyczny. W styczniu wskaźnik ten wynosił już 25,0 procent. „Obecne zmiany cen w związku z atakiem Rosji na Ukrainę nie zostały jeszcze uwzględnione w wynikach” – zaznaczył urząd.

Dlatego też konsumenci muszą się przygotować na to, że wysoka inflacja pozostanie z nami na dłużej. Instytut Gospodarki Światowej w Kilonii (Kieler Institut für Weltwirtschaft, IfW) nie spodziewa się na razie normalizacji cen, również z powodu wojny na Ukrainie. „Inflacja w tym roku wyniesie prawdopodobnie około 5,8 procent i będzie wyższa niż kiedykolwiek wcześniej w zjednoczonych Niemczech” – tak brzmi aktualna prognoza.

Skutki wojny prowadzonej przez Rosję przeciwko Ukrainie prawdopodobnie od marca będą coraz bardziej odczuwalne – twierdzą eksperci. „Ceny surowców rosną we wszystkich sektorach” – powiedział Christoph Balz, ekonomista Commerzbanku. „W związku z tym wąskie gardła w dostawach prawdopodobnie nadal będą negatywnie wpływać na gospodarkę i napędzać wzrost inflacji” – dodał.

Wzrost cen energii sięgnął w lutym aż 68 proc. r/r

Według Federalnego Urzędu Statystycznego głównym powodem gwałtownego wzrostu cen producentów w lutym była po raz kolejny energia, której ceny wzrosły średnio o 68,0 procent. Gaz ziemny kosztował o 125,4 procent więcej niż w lutym 2021 roku, energia elektryczna o dwie trzecie, a lekki olej opałowy o 56,9 procent więcej.

Pomijając energię, ceny producentów były i tak o 12,4 procent wyższe niż w roku ubiegłym. W przypadku żywności wzrost wyniósł 9,2 procent. Szczególnie gwałtownie wzrosły ceny surowych olejów roślinnych (+50,1 proc.), masła (+64,4 proc.) i kawy (+16,9 proc.). Nawozy i związki azotu kosztowały o 71,7 procent więcej, a papier i tektura były o 44,5 procent droższe niż rok wcześniej.

Źródło: www.spiegel.de

Czy to pszenica, czy olej słonecznikowy: obawa przed brakiem dostaw z Ukrainy jest ogromna. Ministrowie rolnictwa UE chcą w przyszłości zwiększyć produkcję w Europie – nawet kosztem środowiska.

Stawką jest nic innego, jak Europejski Zielony Ład w rolnictwie – przynajmniej tak się mówi w Grupie Zielonych w Parlamencie Europejskim. Powodem są obawy związane z pogarszającą się sytuacją w zakresie zaopatrzenia w żywność, zwłaszcza w pszenicę, soję, czy olej słonecznikowy.

Rzecz w tym, że Ukraina jest znaczącym światowym eksporterem tych produktów rolnych. Wojna w tym kraju powoduje nie tylko zniszczenie w wielu miejscach upraw i plonów, ale także szlaków transportowych: dróg, portów, linii kolejowych. Istnieje obawa, że w tym roku zbiory na Ukrainie mogą być mniejsze nawet o dwie trzecie.

Obawa przed niedoborem żywności na świecie

Może to skutkować niedoborem żywności. I to nie tylko w samej Ukrainie: „Widzimy, że jesteśmy bardzo uzależnieni – i uważam, że byłoby dobrze, gdyby Europa znów zaczęła produkować więcej we własnym zakresie. Jednak ten rok będzie z pewnością bardzo trudny dla rolnictwa, a tym samym dla zaopatrzenia w żywność w Europie” – stwierdziła Elisabeth Köstinger, austriacka minister rolnictwa.

Rolnictwo UE jest uzależnione przede wszystkim od soi z Ukrainy, która jest tu wykorzystywana głównie do produkcji mięsa, w tuczu zwierząt. Pszenica z Ukrainy jest dostarczana przede wszystkim do Afryki Północnej i krajów azjatyckich. Światowy Program Żywnościowy Organizacji Narodów Zjednoczonych obawia się tam klęski głodu.

Potrzebny jest wzrost produkcji w Europie

Dlatego też wielu ministrów rolnictwa UE chce uczynić wszystko, by zwiększyć produkcję w Europie. Komisja Europejska proponuje wykorzystanie ugorów lub gruntów, które do tej pory były zarezerwowane dla rolnictwa ekologicznego. Ponadto planuje się przeznaczyć dodatkowo 1,5 mld euro na zwiększenie upraw rzepaku i soi w Europie.

Co więcej, państwa członkowskie mają mieć możliwość przyznawania dopłat do nawozów. Julien Denormandie, francuski minister rolnictwa, nie zgadza się z zarzutami, że takie posunięcie zniszczy wszelkie zrównoważone i ekologiczne podejście do rolnictwa europejskiego: „Musimy teraz, w tym samym momencie, zapewnić nasze zaopatrzenie w żywność, to, co chcemy produkować i już produkujemy – a jednocześnie naszą niezależność w kwestii produkcji żywności”. Jego zdaniem niektóre państwa członkowskie wyjątkowo mocno odczuwają to uzależnienie.

Kosztem środowiska naturalnego

Mimo trudnej sytuacji rząd niemiecki nalega, by kontynuować działania ukierunkowane na bardziej ekologiczne rolnictwo. Jednak w chwili obecnej nie wydaje się to być najważniejszym celem dla większości z 27 państw członkowskich UE. Dla wielu z nich liczy się możliwość produkowania większej ilości żywności już teraz – niezależnie od tego, czy Europie grozi niedobór żywności, czy też nie.

Według duńskiego ministra rolnictwa Rasmusa Prehna, wojna nie doprowadzi do takiej sytuacji w Unii Europejskiej. Niemniej jednak spodziewa się on znaczącego wzrostu cen.

Zapewne to dopiero początek dyskusji na temat bezpieczeństwa żywnościowego i konsekwencji dla rolnictwa w Europie. Niemieckie stowarzyszenie rolników już stwierdziło, że w tym roku nie ma zagrożenia, ale nikt nie jest w stanie przewidzieć, co będzie się działo w kolejnych latach. A wówczas wszystko może się zmienić.

Źródło: www.tagesschau.de