Organizacje społeczne wezwały do ulepszenia oferty obowiązującego od poniedziałku 1 maja w całych Niemczech biletu za 49 euro umożliwiającego korzystanie z regionalnego i lokalnego transportu publicznego. Dla osób o niskich dochodach Deutschlandticket jest wciąż zbyt drogi – stwierdził w niedzielę niemiecki związek Caritas.
Przewodnicząca niemieckiego związku Caritas: powinno być więcej przedsiębiorstw, które zaoferują Deutschlandticket jako bilet pracowniczy po obniżonej cenie
Przewodnicząca organizacji Eva Maria Welskop-Deffaa wezwała kraje związkowe do „wprowadzenia przystępnych cenowo biletów socjalnych”.
Ogólnie rzecz biorąc, Welskop-Deffaa pozytywnie oceniła wprowadzenie w Niemczech biletu za 49 euro, określając to jako „wielki krok na drodze do pilnie potrzebnej transformacji w zakresie transportu i logistyki”. Jest to „zachęta do tego, by przestawić się na transport publiczny”. Jednak jej zdaniem musi być jeszcze więcej przedsiębiorstw, które „zaoferują Deutschlandticket jako bilet pracowniczy po obniżonej cenie”.
Sozialverband VdK Deutschland: utrudniony dostęp dla osób starszych i ubogich
Stowarzyszenie społeczne Sozialverband VdK Deutschland zarzuciło, że bilet jest trudno dostępny dla osób starszych i ubogich. „Otrzymujemy wiele zgłoszeń od osób zdenerwowanych tym, że nie mogą korzystać z biletu ani w formie karty chipowej, ani w formie wydruku” – wyjaśniła prezes VdK Verena Bentele.
Dzieje się tak dlatego, że wiele związków przedsiębiorstw komunikacyjnych sprzedawało jedynie bilet na telefon, a część starszych i uboższych osób nie posiada smartfona. Tymczasem bilety w formie papierowej z kodem QR, które rząd federalny obiecał jako alternatywne rozwiązanie, nie wszędzie były oferowane.
Branża transportowa spodziewa się nawet sześciu milionów nowych abonentów
Deutschlandticket, który wchodzi w życie w Niemczech w poniedziałek 1 maja, kosztuje 49 euro miesięcznie i pozwala na dowolną liczbę przejazdów środkami regionalnego i lokalnego transportu publicznego w całych Niemczech. Jest następcą biletu za dziewięć euro, który obowiązywał w tym kraju ubiegłego lata. Branża transportowa spodziewa się nawet sześciu milionów nowych abonentów. Do tego dochodzi około jedenastu milionów obecnych klientów, którzy przejdą z dotychczas oferowanych abonamentów na tańszy Deutschlandticket.
Źródło: www.tagesspiegel.de
Te bilety to jedynie dla ludzi PIERWSZEJ Kategorii – I to nie wszyscy mogą sobie kupić
Tak jest!!!!
Obnizyc cene,ale TYLKO osobom,o niskich zarobkach,rencistom!!!!
NIE DARMOZJADOM ,co na socjalu zeruja!!!!