Nowoczesne auta jako potencjalne zagrożenie
Nowoczesne samochody coraz częściej pełnią funkcję „mobilnych centrów danych”. Komfort i zaawansowane technologie, które kierowcy uznają za wygodę, budzą coraz większe obawy służb bezpieczeństwa. Zarówno w Polsce, jak i w Niemczech pojawiają się konsekwencje praktyczne – pewne modele aut są wykluczane z wjazdu na tereny o podwyższonym stopniu bezpieczeństwa.
Polska: pierwsze zakazy wjazdu dla chińskich aut elektrycznych
W Polsce wprowadzono pierwsze ograniczenia wjazdu i parkowania dla chińskich samochodów elektrycznych na terenach wojskowych. Decyzja podyktowana jest obawą, że ogromne ilości danych gromadzone przez auta mogą być wykorzystywane w celach szpiegowskich, cyberataków lub działań militarnych. Z raportów medialnych wynika, że podobne ograniczenia mogą dotyczyć także pojazdów amerykańskiego producenta Tesla.
Niemcy: ograniczenia w szczególnie chronionych obszarach
Również w Niemczech władze wojskowe podkreślają, że nowoczesne technologie w samochodach mogą stanowić zagrożenie dla tajemnic wojskowych. Rzecznik Bundeswehry poinformował, że wprowadzono „zakazy wjazdu określonych typów pojazdów do wybranych stref o podwyższonym bezpieczeństwie”. Na tym etapie nie istnieją jednak ogólne zakazy dla prywatnego użytku członków wojska. Konkretne decyzje podejmowane są indywidualnie przez osoby odpowiedzialne za zabezpieczenie danych i terenów.
Zagrożenie nie leży w technologii, lecz w przepływie danych
Specjaliści zwracają uwagę, że nie sama technologia jest problemem – podobne systemy są stosowane również w zachodnich pojazdach. Kluczowe znaczenie ma jednak kierunek przesyłu danych. Europejskie firmy muszą przestrzegać surowych przepisów o ochronie danych, natomiast chińscy producenci są zobowiązani do współpracy z władzami Pekinu. Dostęp do danych z pojazdów, takich jak profile jazdy czy obrazy z kamer, może więc być potencjalnie wykorzystany w celach wywiadowczych.
Decyzje podejmowane lokalnie
Zarówno w Polsce, jak i w Niemczech brak jest obecnie oficjalnych, ogólnych zakazów. W praktyce decyzje podejmowane są na miejscu przez odpowiednie służby zabezpieczające obiekty i dane wojskowe. To one określają, które samochody stwarzają zbyt wysokie ryzyko i muszą pozostać poza terenami o podwyższonym poziomie bezpieczeństwa.
źródło: msn.com
