Kierowcy odczuwają skutki rosnących cen
W Niemczech od ponad dwóch tygodni utrzymują się bardzo wysokie ceny paliw. W wielu przypadkach kierowcy płacą nawet 2,50 euro i więcej za litr benzyny. Sytuacja ta budzi rosnące niezadowolenie społeczne oraz wywołuje debatę na temat przyczyn tak dużych podwyżek.
Jednym z głównych czynników wzrostu cen są drożejące surowce energetyczne, co ma związek z napiętą sytuacją geopolityczną. Jednocześnie eksperci wskazują, że na ostateczną cenę paliwa wpływa również polityka podatkowa państwa.
Spór o opodatkowanie opłaty CO₂
W centrum dyskusji znalazł się sposób naliczania podatków od paliw, a konkretnie opłata CO₂. Obecnie wynosi ona około 13 centów za litr benzyny.
Do tej opłaty doliczany jest podatek VAT w wysokości 19 procent, co przekłada się na dodatkowe około 2,5 centa na litrze paliwa.
Część ekspertów krytykuje takie rozwiązanie. Ich zdaniem oznacza ono faktyczne nakładanie podatku na inną opłatę publiczną, co budzi wątpliwości co do zasadności takiej konstrukcji systemu podatkowego.
Postulat zniesienia VAT od opłaty CO₂
Ekonomista prof. David Stadelmann z Uniwersytetu w Bayreuth opowiada się za zmianą obecnych przepisów. W jego ocenie opłata CO₂ nie powinna być objęta podatkiem VAT.
Argumentuje on, że mechanizm tej opłaty ma na celu ograniczenie zużycia paliw i tym samym wpływa na redukcję emisji CO₂ w skali globalnej. W jego interpretacji działania te można traktować jako formę „wkładu”, który nie powinien podlegać opodatkowaniu podatkiem od konsumpcji.
Według jego wyliczeń zniesienie VAT od opłaty CO₂ oznaczałoby dla kierowców oszczędność rzędu około 1,25 euro przy tankowaniu 50 litrów paliwa. Postulat ten dotyczy również innych nośników energii, takich jak olej opałowy czy gaz ziemny.
Zarzuty o „podwójne opodatkowanie”
Krytyczne stanowisko prezentuje także prezes Związku Podatników, Reiner Holznagel. Jego zdaniem obecny system prowadzi do tzw. „podwójnego opodatkowania”.
Holznagel podkreśla, że nakładanie podatku VAT na opłatę CO₂ oznacza w praktyce „podatek od podatku”. W jego ocenie takie rozwiązanie nie powinno mieć miejsca i należałoby je zmienić, aby przynajmniej częściowo odciążyć kierowców.
Odmienne stanowisko części ekonomistów
Nie wszyscy eksperci podzielają jednak tę krytykę. Część ekonomistów zwraca uwagę, że podatek VAT jest podatkiem od konsumpcji, który obejmuje całą cenę końcową produktu.
Ekonomistka prof. Veronika Grimm wskazuje, że zgodnie z obowiązującymi zasadami VAT naliczany jest od pełnej ceny, niezależnie od tego, czy zawiera ona inne opłaty publiczne. W związku z tym obejmuje również komponenty takie jak opłata CO₂.
Powrót debaty z czasów kryzysu energetycznego
Dyskusja na temat sposobu opodatkowania paliw nie jest nowa. Podobne spory pojawiły się już w 2022 roku, po rozpoczęciu rosyjskiej inwazji na Ukrainę, kiedy ceny paliw również osiągały poziom około 2,50 euro za litr.
Obecna sytuacja ponownie ożywiła debatę o strukturze cen paliw oraz roli państwa w ich kształtowaniu. Spór dotyczy zarówno kwestii prawnych, jak i ekonomicznych, a także wpływu polityki podatkowej na codzienne koszty ponoszone przez obywateli.
źródło: bild.de
