Niemcy: Koniec silnika spalinowego? CDU/CSU chce temu zapobiec

Koniec silników spalinowych w UE jest już właściwie przesądzony. CDU/CSU chce wezwać rząd federalny do trwałego zapewnienia przyszłości „przyjaznemu dla klimatu” silnikowi spalinowemu w Niemczech.

Przyjazny dla klimatu silnik spalinowy w Niemczech

CDU/CSU chce wywrzeć presję, aby zapobiec wycofaniu silnika spalinowego w UE od 2035 roku. Minister transportu, Volker Wissing (FDP) i rząd koalicyjny muszą zapewnić długoterminową przyszłość „przyjaznego dla klimatu” silnika spalinowego w Niemczech, powiedział niemieckiej agencji prasowej (niem. dpa)Thomas Bareiß, rzecznik ds. polityki transportowej grupy parlamentarnej CDU/CSU.

We wniosku grupy parlamentarnej rząd federalny został wezwany do zabezpieczenia przyszłości „przyjaznego dla klimatu” silnika spalinowego w Niemczech w perspektywie długoterminowej i bez daty końcowej. Państwa członkowskie UE i Parlament Europejski przypieczętowały koniec nowych samochodów z silnikami Diesla i benzynowymi od 2035 roku. Konkretnie oznacza to, że nowe samochody nie będą już mogły emitować dwutlenku węgla, który powstaje podczas spalania benzyny i oleju napędowego. Rozważane są wyjątki dla tzw. e-paliw, które nie zanieczyszczają atmosfery dodatkowym CO2.

Unia nie chce rezygnować z silników spalinowych

Podczas europejskiej kampanii wyborczej CDU/CSU wzywały do odejścia od pomysłu zakończenia produkcji silników spalinowych od 2035 roku. Przewodnicząca Komisji Europejskiej, Ursula von der Leyen, powiedziała w poniedziałek, że chce nadal koncentrować się na otwartości technologicznej i pragmatyzmie. W ten sposób zasugerowała, że wkrótce może pojawić się konkretna propozycja, jak zapobiec podjętej już decyzji o wycofaniu silników spalinowych. FDP wzywa do rezygnacji z tego pomysłu i jednocześnie jest to warunek wstępny poparcia von der Leyen, która chce ponownie zostać przewodniczącą Komisji.

Otwartość na technologię i e-paliwa

Bareiß powiedział, że Wissing wiele obiecywał w kwestii silników spalinowych i nic z tego nie zrealizował. Według polityka CDU, potrzebna jest teraz jasność i prawdziwie otwarte podejście do technologii. „Niemcy mogą zrobić więcej niż tylko samochody elektryczne”.

CDU/CSU opowiada się za wykorzystaniem wszystkich dostępnych opcji technicznych i regulacyjnych dla alternatywnych, przyjaznych dla klimatu napędów i paliw, powiedział Bareiß. „Obejmuje to elektromobilność, ale także e-paliwa, wodór, biopaliwa na bazie odpadów i zrównoważone certyfikowane biopaliwa z biomasy uprawnej. W szczególności e-paliwa, które mogą być wykorzystywane do zasilania silników spalinowych, mogą zaoszczędzić dużo CO2”.

Źródło: www.tagesschau.de