W ramach jednego z największych projektów zakupowych w swojej historii, spółka Deutsche Bahn zamówiła 73 pociągi ICE od koncernu Siemens i hiszpańskiego producenta taboru kolejowego, firmy Talgo. Wartość inwestycji sięga dwóch miliardów euro – ogłosiła spółka Deutsche Bahn. Pociągi mają zostać dostarczone w latach 2026-2030.
Michael Peterson: „Już w tym roku będziemy otrzymywać średnio trzy nowe ICE miesięcznie”
Dzięki temu przedsięwzięciu, średni wiek floty ICE ma spaść z obecnych osiemnastu do dwunastu lat do 2030 roku. „DB przejdzie w ciągu najbliższych kilku lat kompleksową metamorfozę” – powiedział Michael Peterson, członek zarządu DB odpowiedzialny za transport dalekobieżny. „Już w tym roku będziemy otrzymywać średnio trzy nowe ICE miesięcznie”.
Hiszpański producent Talgo dostarczy na podstawie istniejących umów ramowych 56 pociągów ICE L, natomiast jego niemiecki konkurent Siemens Mobility – 17 kolejnych pociągów ICE 3 neo.
ICE 3 neo obsługuje trasy szybkiego ruchu
Spółka Deutsche Bahn zapowiedziała oddanie do użytku pierwszych pociągów ICE L już w październiku 2024 roku. Pociągi te, mogące poruszać się z prędkością dochodzącą do 230 km/h, będą początkowo kursować między Berlinem a Amsterdamem. Dodatkowo zamówione pociągi będą następnie wykorzystywane w całych Niemczech, a także w połączeniach z Danią i Austrią.
ICE 3 neo jest już eksploatowany od grudnia 2022 r. Dzięki temu, że może jechać z prędkością wynoszącą nawet 300 km/h, jest on przeznaczony zwłaszcza do obsługi tras szybkiego ruchu, takich jak połączenia między Nadrenią Północną-Westfalią a Frankfurtem lub między Berlinem a Monachium. Od 2024 r. zastąpi również podatne na awarie poprzednie modele na trasach łączących Frankfurt z Amsterdamem i Brukselą.
Źródło: www.tagesschau.de
