Co dalej z biletem za 9 euro? Niemieckie landy są w tej kwestii podzielone

Po sukcesie, jaki odniósł w Niemczech bilet za 9 euro, minister transportu Hesji Tarek Al-Wazir wezwał do przygotowania ogólnokrajowej oferty, która byłaby jego kontynuacją. Musi to kosztować więcej, ze względu na ograniczone możliwości finansowe, ale nie powinno być tak drogie, żeby przepadły wszystkie korzyści – powiedział w rozmowie z prywatną rozgłośnią radiową Hit Radio FFH. Jego zdaniem taki bilet mógłby kosztować na przykład 69 euro miesięcznie.

Pełnomocnik rządu federalnego ds. transportu kolejowego: to kraje związkowe są odpowiedzialne za lokalny publiczny transport pasażerski

Jednak i w przypadku takiej kwoty musi być zapewnione finansowanie ze środków publicznych, aby zrekompensować straty związkom przedsiębiorstw komunikacyjnych. „Musimy z rządem federalnym i krajami związkowymi wypracować wspólne rozwiązanie” – powiedział minister. I dodał, że jak na razie federalny minister finansów Christian Lindner deklaruje, że nie zamierza przeznaczać na ten cel jakichkolwiek środków budżetowych. To zdaniem Al-Wazira póki co uniemożliwia znalezienie rozwiązania. Minister podkreślił, że gdyby rząd federalny wsparł finansowo tę inicjatywę, kraj związkowy Hesja byłby gotów dołożyć drugie tyle ze środków krajowych.

Pełnomocnik rządu federalnego ds. transportu kolejowego Michael Theurer odpowiedział, że zgodnie z ustawą zasadniczą, to kraje związkowe są odpowiedzialne za lokalny publiczny transport pasażerski. Otrzymują one na ten cel od rządu federalnego około dziesięciu miliardów euro rocznie. To, czy będzie jakaś forma kontynuacji oferty biletu za 9 euro, zależy zatem przede wszystkim od samych krajów związkowych – koncepcyjnie i finansowo – powiedział polityk FDP.

W piątek specjalna konferencja z udziałem ministrów transportu z poszczególnych landów

W piątek federalny minister transportu oraz ministrowie transportu z poszczególnych landów wezmą udział w specjalnej konferencji poświęconej przyszłości lokalnego publicznego transportu pasażerskiego.

Bawarski minister transportu Christian Bernreiter z CSU opowiedział się przeciwko planowi wprowadzenia kolejnego biletu w promocyjnej cenie. „Mamy inne priorytety we wszystkich 16 krajach związkowych” – powiedział gazecie „Münchner Merkur”. W jego opinii landy nie są w stanie sfinansować takiego specjalnego biletu. Bilet za 9 euro często kreował jedynie dodatkowy ruch związany z podróżami w czasie wolnym, przepełnione pociągi skłaniały nawet osoby dojeżdżające do pracy do przesiadki do samochodów – krytykował. Minister domaga się od rządu federalnego dodatkowych 1,5 mld euro rocznie w ramach tzw. Regionalisierungsmittel. Są to środki, które rząd federalny co roku udostępnia krajom związkowym na finansowanie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich. „Szeroka oferta usług w obszarze lokalnego publicznego transportu pasażerskiego jest dla mnie ważniejsza niż tania taryfa. Tylko wtedy, gdy lokalna komunikacja będzie atrakcyjna i szybka, ludzie będą się przesiadać. Pilnie potrzebujemy na to pieniędzy” – argumentował Bernreiter.

Scholz: „To był jeden z najlepszych pomysłów, jakie mieliśmy”

W przeciwieństwie do Lindnera, kanclerz Olaf Scholz uznał bilet za 9 euro za sukces. Polityk SPD powiedział w niedzielę podczas dnia otwartych drzwi w Urzędzie Kanclerskim: „To był jeden z najlepszych pomysłów, jakie mieliśmy”. Jak stwierdził, bilet spotkał się z dużym zainteresowaniem i pokazał, jakie są trudności i braki, jeśli chodzi o lokalny transport publiczny. Scholz nie wypowiedział się na temat ewentualnej kontynuacji promocyjnej oferty, która wygasa z końcem sierpnia.

Źródło: www.n-tv.de