Nowe lekkie śmigłowce bojowe H145M dla Bundeswehry mogą latać, ale ich gotowość do walki opóźnia się z powodu problemów z uzbrojeniem. Niemieckie ministerstwo obrony potwierdziło w poniedziałek, 2 listopada, że trudności i opóźnienia są znane. Według ustaleń „Spiegla” problem dotyczy m.in. bezpieczeństwa amunicji do działka pokładowego. Maszyny dostarczane w przejściowej konfiguracji mają na razie służyć szkoleniu.
Śmigłowiec lata, ale uzbrojenie czeka
Sprawa dotyczy programu Leichter Kampfhubschrauber, czyli lekkiego śmigłowca bojowego, opartego na rodzinie maszyn Airbusa H145. Takie śmigłowce są już wykorzystywane m.in. przez służby ratownicze i policję. Bundeswehra używa też wojskowych wariantów do transportu żołnierzy sił specjalnych oraz zadań ratowniczych.
Obecne problemy dotyczą wyposażenia nowych maszyn do planowanych zadań bojowych. Jak relacjonuje NIUS za „Spieglem”, przewidziana do działka amunicja kalibru 20 mm nie ma wymaganej zgody na bezpieczne użycie. Powodem ma być wrażliwość elementu zapłonowego na wyładowania elektrostatyczne. Nie podano pewnego terminu usunięcia tej trudności.
Według opisywanego przez media poufnego raportu Federalnej Izby Obrachunkowej dla Bundestagu przejściowa konfiguracja dostarczanych maszyn pozwala szkolić załogi, lecz nie zapewnia jeszcze przewidzianych możliwości walki.
Ministerstwo potwierdza opóźnienia
Rzecznik resortu obrony potwierdził problemy w wypowiedzi przytoczonej przez dpa. Zapewnił, że ministerstwo pozostaje w ścisłym kontakcie z Federalną Izbą Obrachunkową. Wskazał też, że istnieje harmonogram, jednak kluczowy jest wyraźny postęp w dostarczaniu potrzebnych zdolności. Odpowiedzialność za dostarczenie tych możliwości przypisał przemysłowi.
Program miał pokazać, że uzbrojenie można kupować szybciej, korzystając z dostępnej już konstrukcji zamiast projektować cały śmigłowiec od początku. Według „Spiegla”, którego ustalenia opisują NIUS i „Berliner Zeitung”, kontrolerzy zarzucają ministerstwu niedoszacowanie pracy potrzebnej do przystosowania cywilnej konstrukcji do zadań bojowych.
Miliardowy program i zobowiązania wobec NATO
Opisywane zamówienie z 2023 roku ma wartość około 2,5 mld euro. Airbus ma dostarczać wojskowe wersje śmigłowców do końca 2028 roku. W planach są również przeciwpancerne pociski kierowane, których dostawy mają rozpocząć się pod koniec 2027 roku, a następnie przejść wojskowe próby. Sam resort określał ten harmonogram jako bardzo ambitny — wynika z relacji o raporcie.
Stawką jest również terminowe wykonanie niemieckich zobowiązań wobec NATO: zapewnienie 12 gotowych śmigłowców bojowych do 2029 roku i 72 od 2032 roku. Federalna Izba Obrachunkowa obawia się, że opóźnienia mogą zagrozić tym terminom. Ministerstwo, według „Berliner Zeitung”, odrzuca obawy o niewykonanie zobowiązań, a jednocześnie zapowiada przeanalizowanie uwag kontrolerów.
Nie ma więc potwierdzonej decyzji o rezygnacji z programu ani przesądzonego niedotrzymania terminów NATO. Potwierdzone przez resort są natomiast problemy i opóźnienia w uzyskaniu gotowości bojowej nowych maszyn.
Źródła: NIUS za „Spieglem”; dpa za t-online; „Berliner Zeitung” za „Spieglem”
