Na niemieckich drogach jeździ coraz więcej samochodów elektrycznych. Na początku roku w Niemczech zarejestrowanych było już około 2 milionów pojazdów elektrycznych, co stanowi blisko 4 proc. wszystkich samochodów osobowych. Nowe badanie pokazuje jednak, że choć elektryki nie powodują większej liczby wypadków niż auta spalinowe, to rodzaj tych zdarzeń wyraźnie się różni.
Badanie zostało przeprowadzone przez Unfallforschung der Versicherer (UDV) działające przy Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Eksperci przeanalizowali blisko 500 poważnych wypadków z udziałem samochodów elektrycznych i porównali je z identycznymi modelami wyposażonymi w silniki spalinowe.
Elektryki są zbyt ciche
Największą różnicę zauważono w przypadku potrąceń pieszych przy niewielkich prędkościach. Według badania piesi znacznie gorzej słyszą nadjeżdżające samochody elektryczne, zwłaszcza podczas cofania, skręcania oraz przejeżdżania przez chodniki.
Od 2021 roku wszystkie nowe samochody elektryczne poruszające się z prędkością do 20 km/h muszą emitować sztuczny dźwięk ostrzegawczy za pomocą systemu AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). Zdaniem autorów badania obecne rozwiązanie nie jest jednak wystarczająco skuteczne.
Eksperci uważają, że emitowane dźwięki są zbyt ciche lub nie pozwalają jednoznacznie rozpoznać, że zbliża się samochód. W związku z tym postulują zmianę przepisów i wprowadzenie bardziej charakterystycznych sygnałów ostrzegawczych, które informowałyby także o gotowości pojazdu do ruszenia.
Problem z pedałami
Badanie wskazało również na inny problem. W samochodach elektrycznych częściej dochodzi do wypadków spowodowanych pomyleniem pedału gazu z hamulcem lub gwałtownym przyspieszeniem z miejsca.
Szczególnie często dotyczy to aut wyposażonych w system One-Pedal Drive, który pozwala w codziennej jeździe przyspieszać i hamować głównie za pomocą jednego pedału. Zdaniem autorów badania przyzwyczajenie do takiego sposobu prowadzenia może w stresujących sytuacjach zwiększać ryzyko błędnej obsługi pedałów.
Eksperci apelują o zastosowanie dodatkowych zabezpieczeń technicznych, które uniemożliwią gwałtowne ruszenie pojazdu, jeśli na jego drodze znajdują się piesi lub inne przeszkody.
źródło: autobild.de
