Nowa regulacja Unii Europejskiej wprowadza istotne zmiany dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B w Niemczech. Dzięki niej wielu kierowców będzie mogło prowadzić cięższe pojazdy, w tym kampery, przy zachowaniu standardowego prawa jazdy na pojazdy osobowe. Zmiana ta wiąże się jednak z określonymi warunkami i ograniczeniami.
Rozszerzenie uprawnień kategorii B
Dotychczas właściciele prawa jazdy kategorii B mogli prowadzić pojazdy o maksymalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Zgodnie z nową regulacją UE, od 2028 roku kierowcy będą mogli prowadzić kampery o masie do 4,25 tony, pod warunkiem, że prawo jazdy zostało wydane po 1999 roku. Osoby, które uzyskały uprawnienia wcześniej, pozostają objęte dotychczasowymi przepisami.
Rozszerzenie uprawnień oznacza, że wiele modeli kamperów, które dotychczas wymagały prawa jazdy kategorii C1, stanie się dostępnych dla szerszej grupy kierowców. Według eksperta ADAC, Steffena Häbicha, zwiększenie dopuszczalnej masy pojazdu powiększa przestrzeń ładunkową i ułatwia wprowadzenie dodatkowego komfortu, co czyni podróżowanie kamperem bardziej atrakcyjnym dla młodszych kierowców.
Dodatkowe wymogi w poszczególnych krajach UE
Choć prawo UE umożliwia rozszerzenie uprawnień kategorii B, każde państwo członkowskie może wprowadzić własne wymagania dodatkowe. Mogą to być na przykład:
- szkolenia praktyczne w prowadzeniu cięższych pojazdów,
- dodatkowe egzaminy przed uzyskaniem prawa jazdy na pojazdy do 4,25 tony.
Jak dotąd Niemcy nie przedstawiły szczegółowego planu wdrożenia nowych przepisów, dlatego kierowcy powinni śledzić komunikaty lokalnych urzędów ds. ruchu drogowego.
Zasady ruchu i opłaty drogowe pozostają niezmienione
Nowe przepisy nie zmieniają podstawowych ograniczeń drogowych dla pojazdów cięższych niż 3,5 tony:
- Zakaz wyprzedzania dla pojazdów ciężarowych obowiązuje także w przypadku kamperów powyżej 3,5 tony.
- Limit prędkości na autostradach wynosi nadal 100 km/h dla pojazdów powyżej 3,5 tony.
- Wyższa opłata drogowa nadal dotyczy kamperów powyżej tej masy.
Nowe możliwości wyposażenia i technologii
Dotychczas producenci kamperów musieli ograniczać wagę pojazdów, aby nie przekraczały limitu 3,5 tony. Dzięki nowej regulacji możliwe będzie:
- Zainstalowanie bogatszego wyposażenia i większego komfortu,
- Wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań technologicznych,
- Łatwiejszy rozwój kamperów elektrycznych i hybrydowych, co może przyspieszyć ich dostępność na rynku.
Kogo obejmuje zmiana?
Nowe przepisy dotyczą posiadaczy prawa jazdy kategorii B, którzy:
- Zdobyli uprawnienia po 1999 roku,
- Chcą prowadzić kampery o masie całkowitej do 4,25 tony.
Dla pozostałych kierowców ograniczenia pozostają takie same jak dotychczas.
Podsumowanie
Nowa regulacja UE otwiera przed niemieckimi kierowcami większe możliwości w zakresie prowadzenia kamperów, pozwalając na komfortowe podróże pojazdami cięższymi i lepiej wyposażonymi. Dzięki temu mogą być wprowadzone innowacje technologiczne, w tym pojazdy elektryczne i hybrydowe. Jednocześnie kierowcy powinni pamiętać o obowiązujących przepisach drogowych, limitach prędkości i opłatach, które pozostają bez zmian.
źródło: focus.de
Ktoś, jeśli posiada B+E, powinien na legalu prowadzić 7-tonowe solówki, w tym kampery oraz zestawy 3.5t+3.5t, jak ma to miejsce obecnie dla tej kategorii. Poza tym o wiele łatwiej prowadzi się solówkę 7t, niż zestaw 3.5t+3.5t. Durny przepis powoduje, że np. Holendrzy kombinują z dostawczakami i najazdowymi zabudowami, żeby te durne przepisy obejść. Mascott, czy Daily z 4t ładunku na pace, jedzie normalnie i normalnie hamuje bez żadnego napinania, bo konstrukcyjnie te dostawczaki przygotowane są na 7t DMC i tak są w większości rejestrowane. Tylko durny przepis pcha ludzi do rejestrowania ich na 3.5t, a z tego pożywkę maja tylko… Czytaj więcej »
To pokazuje jak bez sensu i sztuczne są ograniczenia wagowe dla danej kategorii. Można je od tak zmienić.
Informacje zawarte w artykule zostały źle zinterpretowane przez „dojczland.info“ Naturalnie zmiany dotyczą wszystkich kierowców. Do roku 1999 w Niemcze kategoria „B“ uprawiała do prowadzenia pojazdów o masie całkowitej 7.5t były to wewnętrzne przepisy RFN (nie wiem jak ta kwestia została uregulowa w ruchu międzynarodowym).Po przyjęciu przepisów Uni, prawo jazdy jest ważne tylko 15lat do dziś nie wyjaśniono co po tym terminie, np czy będą obowiązkowe badania (dzisiaj wystarczy pójść do Fielmanna zbadać wzrok i już) Od 2000 roku według przepisów Uni uprawnienia do prowadzenia pojazdów o masie całkowitej 3.5 i to oznacza że dla tej grupy kierowców jest ta zmiana… Czytaj więcej »
Chyba dla tych co uzyskali prawko przed 1999 a dla tych co po 1999
Będą mogli prowadzić cięższe kampery ale z to na kat b nie mogą prowadzić skutera o mocy 125 kpina całe Niemcy to kpina