Nadrenia Północna-Westfalia od początku 2025 roku zorganizowała 15 specjalnych lotów związanych z przekazywaniem osób zobowiązanych do opuszczenia Niemiec. W ich ramach do innych państw Unii Europejskiej przewieziono około 130 osób. Niska liczba pasażerów przypadających na poszczególne samoloty wzbudza pytania o koszty organizacji takich operacji. Władze landu tłumaczą jednak, że liczba osób, które mogą zostać przyjęte podczas konkretnego lotu, jest uzależniona od wymogów państw docelowych.
15 specjalnie zorganizowanych lotów od 2025 roku
Jak informuje „Welt”, powołując się na dane ministerstwa ds. uchodźców w Düsseldorfie, od początku 2025 roku Nadrenia Północna-Westfalia wykorzystała łącznie 15 specjalnie zorganizowanych lotów do przeprowadzenia transferów osób zobowiązanych do opuszczenia Niemiec. Ministerstwo przekazało te dane na zapytanie Niemieckiej Agencji Prasowej (dpa). Łącznie w ramach tych operacji do innych europejskich państw przewieziono około 130 osób. Oznacza to średnio niespełna dziewięć osób na jeden zorganizowany lot.
Pierwszy lot: cały Airbus dla siedmiu osób
Szczególne zainteresowanie opinii publicznej wzbudził już pierwszy tego rodzaju lot. Około półtora roku temu władze landu wynajęły cały samolot Airbus, aby przetransportować do Sofii siedmiu mężczyzn zobowiązanych do opuszczenia Niemiec. Wśród nich znajdowało się czterech obywateli Syrii oraz trzech obywateli Afganistanu. Poza deportowanymi na pokładzie znajdowali się jedynie członkowie personelu odpowiedzialnego za przeprowadzenie powrotu oraz załoga samolotu. W przypadku pozostałych lotów czarterowych szczegóły nie były dotychczas publicznie znane.
Nie były to deportacje do krajów pochodzenia
Ministerstwo wyjaśnia, że wszystkie opisane transfery odbywały się na podstawie tzw. zasad dublińskich. Oznacza to, że osoby te były przekazywane do tych państw członkowskich UE, w których zostały po raz pierwszy zarejestrowane po przybyciu do Europy. Nie chodziło więc o deportacje do krajów ich pochodzenia. W praktyce były to transfery w ramach europejskiego systemu odpowiedzialności za rozpatrywanie wniosków o ochronę międzynarodową.
Dlaczego samoloty przewoziły tak mało osób?
Niewielką liczbę pasażerów władze Nadrenii Północnej-Westfalii tłumaczą zasadami obowiązującymi w państwach, które przyjmowały przekazywane osoby. Według ministerstwa państwa docelowe często określają maksymalną liczbę osób, które mogą zostać przyjęte w ramach jednego lotu. Limit ten ma często wynosić około dziesięciu osób. Oznacza to, że nawet jeśli po stronie niemieckiej znajduje się więcej osób zobowiązanych do przekazania do danego państwa, nie zawsze można przetransportować je wszystkie podczas jednej operacji. Rzeczniczka ministerstwa ds. uchodźców podkreśliła, że w tej kwestii NRW nie ma możliwości wpływania na decyzje państw przyjmujących i musi stosować się do ustalonych przez nie limitów.
Pytania o koszty organizacji lotów
Dane dotyczące 15 lotów i około 130 przewiezionych osób zwracają uwagę przede wszystkim ze względu na stosunkowo niewielką liczbę pasażerów przypadających na poszczególne operacje. Samo ministerstwo wskazuje jednak, że niska liczba osób na pokładzie nie wynika z decyzji władz landu, lecz z ograniczeń nakładanych przez państwa, do których przekazywane są osoby. W przypadku pierwszego opisywanego lotu szczególnie wyraźnie było to widoczne: cały Airbus został wynajęty w celu przetransportowania zaledwie siedmiu osób do Sofii. Władze NRW przekonują, że organizując takie operacje, są związane zasadami oraz możliwościami przyjmowania osób przez poszczególne państwa europejskie.
źródło: apollo-news.net
