Komendantka berlińskiej policji Barbara Słowik w rozmowie z dziennikarzami gazety Berliner Morgenpost poruszyła temat znakowania, które umożliwiłoby identyfikację rowerzystów. „W związku z rosnącą liczbą skarg ze strony pieszych, środek ten jest wart rozważenia”, powiedziała policjantka. „Obserwujemy wzrost agresji w ruchu drogowym – również wśród rowerzystów.”
Związek komunikacyjny VCD krytycznie odniósł się do tej propozycji. Rzecznik prasowy Verkehrsclub Deutschland powiedział, że wymóg tablic rejestracyjnych dla rowerów nie rozwiąże problemu, a będzie się wiązał z dużymi wydatkami. Według niego lepiej sprawdzi się bezpieczna i dobrze rozwinięta sieć ścieżek rowerowych i chodników dla pieszych. Jego zdaniem, to również zachęciłoby więcej osób do korzystania z roweru. Potrzebne są „lepsze możliwości bezpiecznej jazdy na rowerze i poruszania się pieszo”, powiedział rzecznik.
W 2020 roku w wypadkach drogowych w Berlinie zginęło już 40 osób
„Ponad 50% wypadków drogowych z udziałem rowerów jest powodowanych przez samych rowerzystów”, powiedziała komendantka policji, co potwierdzają dane Federalnego Urzędu Statystycznego. Co ciekawe, jeśli chodzi o wypadki z udziałem samochodów i rowerów, w których dochodzi do powstania szkód na zdrowiu, w 23% przypadków wina leżała głównie po stronie rowerzystów. Z kolei w wypadkach z udziałem pieszych, w większości (w prawie 60%) przypadków winę ponosiła osoba jadąca rowerem.
W 2019 roku w wypadkach drogowych w Niemczech śmierć poniosło 445 rowerzystów
Ponadto, jak ostatnio poinformował Federalny Urząd Statystyczny, w 2019 roku co siódma osoba, która zginęła w wyniku wypadku drogowego, podróżowała na rowerze. W zeszłym roku w wypadkach drogowych zginęło w sumie 445 rowerzystów. Według statystyk policyjnych, w samym Berlinie w pierwszej połowie 2020 roku śmiertelnych obrażeń doznało już 35 osób. Według Rundfunk Berlin-Brandenburg (RBB), od tego czasu na ulicach stolicy zginęło kolejnych pięć osób. Zgodnie ze statystykami, 14 z łącznej liczby 40 zgonów na drogach dotyczyło pieszych, 15 – rowerzystów, 7 – osób jadących na motocyklu lub skuterze, a 2 – kierowców samochodu. Nie wiadomo kim były pozostałe dwie ofiary wypadków drogowych.
W przeszłości często dyskutowano o nałożeniu na rowerzystów obowiązku oznakowania pojazdów. Dla rowerów elektrycznych S-Pedelec istnieje już w Niemczech wymóg posiadania kasku i tablicy rejestracyjnej.
Źródło: www.zeit.de
